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來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
近期，人去保時捷被曝位于鄭州、樓空義烏、多地店被唐山等地線下門店被曝已經(jīng)關(guān)店。保時閉
圖源：保時捷官網(wǎng)“我們實際從8月份就開始不準(zhǔn)備做了，2024年12月13日是下門正式關(guān)閉?！编嵵萁鹚r捷城市服務(wù)中心的曝關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州金水保時捷城市服務(wù)中心已于2024年12月停止運營，人去后續(xù)業(yè)務(wù)將由鄭州鄭開保時捷中心繼續(xù)提供，樓空而關(guān)閉的多地店被原因，則是保時閉因為“這家店房租太高，一直賠錢”。捷線
據(jù)悉，下門鄭州并不是曝關(guān)唯一一個保時捷關(guān)店的城市，鄂爾多斯保時捷中心已于2024年10月31日正式閉店；唐山保時捷中心于2024年12月31日停止經(jīng)銷業(yè)務(wù)，人去后續(xù)服務(wù)由天津空港保時捷中心承接；保時捷系統(tǒng)銷量最高的縣級市門店義烏保時捷中心，如今也已人去樓空。
不光是關(guān)店，不少保時捷車主還發(fā)現(xiàn)，買車時官方承諾的三年新年禮物也被取消。對此，保時捷中國官方工作人員也確認(rèn)，保時捷中國目前沒有安排大規(guī)模的新年禮品發(fā)放；而自從2011年進(jìn)入中國以來一直舉行的保時捷“凌駕風(fēng)雪”試駕活動，今年也已經(jīng)取消。
連年不理想的銷量讓保時捷在渠道端面臨危機(jī)。去年5月，保時捷中國為完成銷量目標(biāo)選擇向經(jīng)銷商壓庫，經(jīng)銷商被逼虧損賣車。自此引發(fā)了“經(jīng)銷商逼宮”事件，經(jīng)銷商們要求保時捷中國針對新車虧損給予補(bǔ)償?shù)耐瑫r更換中國高管。
據(jù)保時捷2024年第三季度財務(wù)報告顯示，今年前三季度，保時捷全球營收達(dá)到285.6億歐元，較去年同期下降5.2%；營業(yè)利潤約為9.74億歐元，同比大幅下滑41%，這也是自2020年以來的最低水平。此外，保時捷Taycandi三季度的全球交付量僅為1.4萬輛，同比下跌50%。
汽車營銷專家孫中鋒認(rèn)為，自主品牌的加入，確實加劇了國內(nèi)豪華車市場的競爭。自2023年起，國內(nèi)車企爭相推出高價位的豪華汽車，比亞迪仰望U8、極氪001FR、坦克700Hi4-T以及尊界S800等車型紛紛上市，而起售價較低的問界M9和理想L9等車型也在對保時捷等超豪華品牌形成沖擊。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，超豪華品牌電動化進(jìn)程緩慢，盡管有百年積累，但還是側(cè)重于燃油車領(lǐng)域，在新能源汽車市場的優(yōu)勢并不明顯，技術(shù)積累不夠、產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，這給中國車企推出超豪華品牌留出了空當(dāng)。
