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中新網(wǎng)12月30日電 據(jù)韓聯(lián)社援引韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會(huì)等方面消息，韓失29日在全羅南道務(wù)安機(jī)場失事的事客損解少需濟(jì)州航空7C2216航班的“黑匣子”外殼受損，解讀工作至少耗時(shí)一個(gè)月。機(jī)黑
韓國全羅南道務(wù)安國際機(jī)場29日發(fā)生重大墜機(jī)事故，匣外造成179人遇難，殼受2人獲救。讀工據(jù)報(bào)道，作至失事客機(jī)的個(gè)月駕駛艙話音記錄器（CVR）完好無損，但飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）外觀的韓失一部分出現(xiàn)破損。預(yù)計(jì)解讀FDR需要耗時(shí)一個(gè)月。事客損解少需
據(jù)悉，機(jī)黑若兩個(gè)設(shè)備均無異常，匣外解讀工作最快可在一周之內(nèi)完成，殼受但黑匣子破損難免會(huì)對(duì)調(diào)查工作造成影響。讀工
報(bào)道稱，作至若FDR嚴(yán)重?fù)p毀，韓方還可能委托美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）進(jìn)行調(diào)查。由于NTSB對(duì)全球各地的航空事故進(jìn)行調(diào)查，這種情況下黑匣子解讀工作恐耗時(shí)半年以上。
據(jù)介紹，F(xiàn)DR和CVR統(tǒng)稱為航空器的黑匣子。FDR用于記錄飛機(jī)的三維飛行路線和各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，通過分析FDR數(shù)據(jù)可得知飛機(jī)的高度、速度、姿態(tài)、操縱面移動(dòng)、引擎推力、起落架工作狀態(tài)、襟翼角度等信息。CVR則記錄飛機(jī)駕駛艙對(duì)話、塔臺(tái)和飛行員的通信內(nèi)容、駕駛艙內(nèi)的各種警報(bào)等。
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